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    不久前,宁波圣龙汽车动力系统股份有限公司投资1亿多元,通过对两条凸轮轴生产线进行改造,一线操作人员减少了20%,产品品质却大幅提升,并成功“牵手”福特汽车。“几年来,我们斥巨资引进自动化流水线,在企业员工总量基本不变的情况下,产值从2008年的3000多万元飙升至目前的5.7亿元,增长了19倍。”公司负责人感叹地说。

      “圣龙汽车动力”是近年来宁波汽车零部件行业大力推进“机器换人”的一个缩影。最新统计显示,目前全市有汽车零部件生产企业3000多家,从业人员8万多人,全行业一线工人总数较上年同期减少了两成,行业总产值却增长两成,去年人均产值达58万元,不少企业通过控员增效实现了新一轮增长。

      宁波是国内重要的汽车零部件生产和出口基地,近年来产业发展遇到瓶颈,利税增长明显慢于生产扩张。“特别是国际金融?;院?,劳动力成本不断上升,吞噬了越来越多的利润。”有关专家认为,正是在成本倒逼下,一批企业开始眼睛向内,加大技术改造投入,成为“机器换人”的“先行军”。

      汽车电子产业是未来全球汽车产业发展的重点之一。为了避免产品同质化竞争,宁波均胜集团依靠自主创新,与整车厂同步研发,把业务重点逐渐转移到研发、生产空调控制系统等汽车电子零部件。为适应产业转型,该企业对原有的生产流水线进行了改造,如将原本12人制的汽车洗涤泵人工流水线,改造成2人制的自动化生产流水线。投入成本只有300万元,生产效率却提高了近2倍。(记者冯瑄)

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